陳仁輝

泉州市公路局：“高起點的大學生養路工可為‘路網時代’公路‘四新技術’的應用提供更多可能。”

率真、直爽，這是在德化城關公路站就職的張鐘欽留給記者的第一印象。

回憶起剛來公路站時的情景，張鐘欽笑著告訴記者，當時連掃把都拿不穩的她，更別說背起25斤重的割草機。“當同事幫我背好割草機，我卻把樹木修剪得像狗啃一樣。”

“她是家中的獨生女，第一次干這樣的重活自然適應不了。”對于張鐘欽的表現，城關公路站站長鄭珠桂給予更多的是理解與肯定，尤其是其在內業資料的管理上。

原來，在這之前，城關公路站負責內業資料管理的人員由于文化水平不高、年齡較大，業內資料管理經常存在失誤或者不到位的地方，在做完內業管理后，鄭珠桂經常都要再檢查一遍。

“小張畢竟是大學生，來了之后，我只跟她說了一遍，熟悉一兩天后，她便能很好地獨立完成，給我減輕了不少的工作量。”鄭珠桂滿意地說，“別小看這項工作，它必須將養護日常生產與管理活動中形成的具有查閱、利用、保存價值的各種文字、圖標、照片、影像進行統一的管理，這是公路養護規范化、標準化的開始。”

新時期下，沙耙、掃把、鋤頭等傳統養路工具已逐漸被“掃地王”、裝載機、鏟車等設備代替，公路設備“提檔升級”的同時，也迫切需要養路人員素質與水平的提升。雖然，長期以來，養路工的再教育一直為公路局所重視。持續學習、持續培訓、干什么學什么、缺什么補什么，成為公路局的優秀傳統。然而卻也不得不面對公路局養路工平均年齡在43周歲以上的嚴峻問題。

“擁有知識、技術、信息、數據的新世紀人才是發展的重要力量，他們才能釋放出更大的發展動能，形成強大的效應。在新技術、新材料、新工藝、新設備不斷涌現的當下，除了繼續發揮肯學、善學的公路傳統，更應為公路的養護注入新鮮血液，也為‘四新’的應用提供更多的可能性。”郭根才如是說。

短短幾個月下來，不少人發現，這些大學生開始在思考公路養護問題：有關于公路機械化的思考、有道路綠化建設的建議、也有養護管理的意見……

在郭根才看來，新時期真正的“公路人”不單單應該擁有老黃牛的品格，更重要的要具備創新的思維、豐富的業務知識和探索工作的熱情。年輕、肯學、善于接受新事物，是新“公路人”的優勢。顯然，這種優勢最終的受惠者，將是泉城老百姓。