永春內格大橋監測系統安裝照片

(本刊記者　謝玉燕　特約記者　劉紫燕)在泉州市公路局，有這樣一個部門：61人組成的隊伍中，工程師、檢測員占總人數的三分之二以上；無人機、拉索檢查機器人、橋檢車、便攜式地質雷達、路面多功能檢測車、橋梁遠程監測系統等機器設備是它的“家當”；不僅如此，它還擁有一個檢測試驗室，不久前，這個試驗室通過嚴苛的資質認定程序，順利拿到《檢驗檢測機構資質認定證書》……無論是人員素質還是設備配套，這里真可謂“高大上”。
　　它就是泉州市公路局橋梁隧道管理中心（以下簡稱橋隧中心或中心）。
　　從最初只負責公路工程施工職能單一的工程處，轉型升級為功能全面的橋隧中心，短短幾年，在科技與信息化的“武裝”下，橋隧中心讓每個公路養護工程質量得到保證，也使得每座大橋、隧道的養護更加專業到位。泉州公路部門的現代化的建設與養護，在這里得到很好的佐證。如果把公路部門看成公路醫院，那么橋隧中心就是CT室，準確地診斷著公路的每一個“病癥”。“專業化、數據化、精細化、預防性養護是公路養護發展方向，橋隧中心是應運而生。”泉州市公路局郭根才局長堅定的說。 

橋隧中心，由來已久的質量觀
　　“沒有質量和安全保證，工程進度等于零。”這是工程處長期堅持并不斷灌輸給技術人員的工作理念之一。即便在2012年工程處正式更名為橋隧中心，職能有所轉變的情況下，中心始終堅持牢記工程質量的初心。
　　2013年，省道206安溪至龍門段16公里的白改黑項目正式啟動。作為該項目施工方，工程一開工，中心工程股、機材股股長帶領技術人員就吃住在工地，白天黑夜連軸轉。在工程施工到關鍵部位，中心領導層更是盯上靠上，不放松一絲一毫的質量問題，共同把好工程質量關。遇到施工困難，中心技術骨干們夜以繼日研究圖紙，編制和優化施工要點方案。有時為了優化施工現場配合比，中心試驗室、現場技術人員工作至凌晨。大到砼構件，小到一根焊條，他們都決不放過。
　　皇天不負有心人。工程結束后，福建省公路管理局在該路段隨機取了132個芯樣，結果沒有一個少于要求的18公分，壓實度也100%合格。高品質的施工結果，最終也為橋隧中心贏得福建省公路主管部門給予的65萬元獎勵。“我們不僅要過程好，結果也要好。”這是橋隧中心長期堅持的信條。

試驗中心，用數據透視質量
　　從專業角度來說，在工程施工過程中，現場施工質量管理有多種具體的方式，但只有通過試驗檢測才能提供反映質量水平的定量數據。采用試驗檢測數據進行質量水平的判定才具有較強的說服力，同時，只有通過詳實的試驗檢測數據分析研究，才能發現質量變化的趨勢、質量管理效果的高低，總結施工工藝的合理性、科學性，推動工程質量控制技術手段及管理方式的更新。由此，檢測試驗室建設的重要性也就不言而喻了。
　　然而，去年10月，橋隧中心毅然撤銷了原下屬企業性質的南方檢測試驗室。這是泉州公路系統從公路養護的長遠角度考慮，只有進一步規范行政行為，理清權利清單，試驗檢測才能真正充分發揮作用。
　　撤銷意味著重新開始。經過一年多的努力，在泉州市公路局的指導、監督下，橋隧中心試驗室順利通過省質量技術監督局檢驗檢測機構資質認定，獲得《檢驗檢測機構資質認定證書》。該證書的取得，表明該中心試驗室已具備國家有關法律、行政法規規定的基本條件和能力，可以向社會出具具有證明作用的數據和結果。
　　據了解，在評審中，省質量技術監督局評審組從技術和管理方面，對該中心試驗室涉及CMA計量認證18個項目近200個參數進行全面現場審查，同時還進行常規測試能力、盲樣測試及方法比對、內業資料檢查等現場考核。通過此次檢驗檢測機構資質認定申報及迎檢工作，中心試驗室進一步完善了質量管理體系，提高了試驗檢測人員的法律意識和業務水平。
　　“試驗室的每一個數據看起來事小，但卻關系著施工現場的工程質量，決不能有絲毫的馬虎。在保證工程質量方面，試驗室自始至終擔任著重要角色。”中心檢測股負責人告訴記者，不親身經歷也許不會理解，那一次次反復的試驗意味著什么，那一串串簡單的數據、一張張報告單究竟能說明什么？
　　去年，國道324線臺投區段拓改工程中，不時能見到中心試驗室人員的身影，他們或對瀝青路面進行取芯壓實度檢測；或對現場瀝青混合料攤鋪、碾壓溫度進行測量；又或者對瀝青混合料進行馬歇爾試驗。在配合監理單位做好監理平行試驗的同時，對工程施工所使用的原材料、成品及半成品材料按照試驗檢測規程進行抽檢，有效地提高了工程質量。
　　無論是公路、橋梁、隧道，在他們一次次嚴謹持久地監測下，工程存在的缺陷展露無遺，并得到及時糾正。據統計，2017年，橋隧中心共抽檢泉州市專養公路主要在建工程項目17個，抽查2326組（點），中心試驗室成為公路工程的嚴格把關者。
　　今年7月，時隔4年的國家公路工程試驗檢測師考試重新啟動。得知這一消息后，橋隧中心立即組織20余名技術人員報名參加。檢測工作的專業性、技術性、操作性都非常強，通過儀器設備讀取數據后，通常需要進行綜合的分析處理，因此檢測人員業務素質的高低將直接影響對最終檢測結果的判斷。要提高試驗檢測工作質量，通過培訓、技能比武等方式，不斷加強試驗檢測人員的業務學習必不可少。這是橋隧中心管理層的共識。
　　不僅如此，為進一步提高公路試驗檢測人員的業務水平和專業技能，橋隧中心堅持以考促訓，以訓促學的方針，通過定期、不定期開展理論知識考試和技能培訓，不斷加強公路試驗檢測人員的基本功學習，進一步提高公路試驗檢測人員的業務水平。
　　去年4月，橋隧中心專門組織一次對全體公路試驗檢測人員的業務理論考試。理論業務知識考試的開展，進一步激發了試驗檢測人員學習的熱情，營造了以考試促進學習、以學習促進工作的良好氛圍。

數據支撐，讓養護決策更科學
　　隨著中國公路建設事業的飛速發展，公路養護的基礎性作用和地位也越來越重要。公路建設和公路養護相輔相成，缺一不可，共同構成了公路建設事業可持續發展的要件。
　　不過，公路建設與公路養護并不同振共頻，公路養護的相對滯后對公路建設甚至對經濟建設的瓶頸作用已逐漸顯現。之前的重建輕養的思維定勢、粗放養護的傳統陋習、零星分散的作業方式、簡單機械的管理辦法不能適應公路養護事業快速發展的需求。
　　泉州永春內格特大橋，這座目前福建省內普通公路最高的橋梁（凈高93米），由于地處永春通往外界的省道306干道上，交通繁忙、負重壓力大，向來是泉州公路部門橋梁檢查的一塊“心病”。
　　今年3月，橋隧中心為內格特大橋試點安裝了一套橋梁健康監測系統。據了解，這是我省首次將安全監測系統運用于橋梁監測。這套類似于“心電圖”的監測系統，可24小時不間斷對橋梁裂縫、橋梁拱圈應變等情況進行采集、上傳，并對數據進行初步分析，最后反饋到電腦手機終端，為大橋的維護、維修提供依據。通過對運營中的現有橋梁數據的掌握，充分利用技術檔案資源，發揮數據信息在養護管理和改建、擴建中的重要作用，對養護部門的科學決策意義重大。
　　不僅是橋梁，記者了解到，泉州公路局還在謀劃將公路技術狀況檢測評定數據與路面管理系統和橋梁管理系統綜合集成。同時，通過養護管理系統，輔助制定養護計劃和方案，逐步形成以路況水平、服務水平、資金需求以及投資效益評估等核心因素為依據的決策機制，為公路養護科學決策提供基礎支撐。