安溪路網分中心　楊清波/攝

早在2015年，泉州市公路局就委托交通運輸部公路科學研究院安全中心，對全市2000多公里的專養公路安全隱患進行視頻數據采集，并對視頻數據進行相應分析和評估。同時，聯合交通、安監、公安交警等部門，對專養公路安全隱患進行全面排查，摸清存在公路安全隱患的路段數量和分布情況，建立公路安全隱患基礎數據庫，對列入數據庫的路段分年度安排治理計劃。在建立該數據庫基礎上，去年，泉州市公路局共完成382公里安全生命防護工程，今年將再實施293公里的國省干線公路安全生命防護工程。

隱患在哪里，工程就延伸到哪里，責任就壓到哪里。這是泉州市公路局一貫的原則和態度。

省道310線德化縣金竹坑路段，高聳且坡面巖石體脆弱，常有碎石掉落到路面。為確保行車安全，德化公路分局給該路段的邊坡“穿”上了“鐵布衫”。

無獨有偶，省道312線安溪縣路段，彎多、路窄(共雙向2車道)，加上受附近鐵礦重型貨車的長期重壓，破損嚴重。安溪公路分局不僅對該道路進行了重鋪改造，還對該路段的臨水臨崖、急彎處一一澆注水泥鋼筋混凝土，形成一道道堅固的安全防護欄。

或整改危險路段安全隱患，建起鋼筋防墻撞，安上鋼質防護欄，裝上凸視鏡，設置減速帶;或壘起防撞石墻，堆碼石渣袋，增加標志牌;或改造重建公路危(病)橋、整治疏浚排水系統、實施國省道災害防治工程等;或新建改建擴建道路，實行同步設計、同步施工、同步驗收、同步使用，杜絕帶病開通、帶病運行……對于公路存在的隱患，泉州市公路局始終堅持安全至上、主動作為。

隱患整改到位，群眾生命的“安全帶”也越系越緊。因生命防護工程遏制交通的事故，在已完成整改的隱患路段中再次發生事故的概率大幅度降低。

這，就是生命的應答。

借助“科技+”，打造防護“透視眼”

在泉州市公路局路網中心監控大廳，有一塊大屏幕。通過這塊大屏幕，全市普通國省干線公路隱患點以及橋梁、隧道等重要路段運行情況盡收眼底，一目了然。

據了解，2016年起，泉州市公路局在參考各種監控監測系統建設運營經驗基礎上，提出將視頻監控技術和智能監測技術融合應用于監測公路邊坡溜塌方的預警管理中，并在安溪劍斗340縣道部分路段邊坡易溜方點進行試點。

通過在視頻監控基礎上疊加智能監測預警系統，不僅可隨時觀測到公路邊坡立面變化的實時情況，還可對影響邊坡穩定性因素的數據進行實時采集、監測和分析。經過大量數據積累和特征數據的模式匹配后，可消除干擾“噪音”，從而形成完整的邊坡災害預測判斷模型，為今后邊坡災害防護的科學養護管理提供數據支持。

不僅如此，去年8月，在泉州市通港西街路面施工現場，市橋隧中心技術人員利用“數據+質量管控”，讓公路在建工程的質量抽檢事半功倍。同年，泉州市永春縣內格大橋安裝了橋梁健康監測系統，24小時不間斷對橋梁裂縫、拱圈的應變情況進行采集、上傳、數據初步分析，并連接電腦、手機終端自動生成報告，為橋梁后續養護、監測預警提供決策依據。如今，橋梁健康監測系統和多功能道路綜合檢測車在安溪、德化、晉江、石獅等地應用普及，使病害位置、病害尺寸、病害類型等原始數據無所遁形。

面對泉州專養公路橋梁隧道數量逐年增加、重型超載車輛持續增多、公路橋梁超負荷運行的嚴峻形勢，在新征程中，泉州公路人始終堅持走科技創新之路。我們相信，借助科技創新，讓安全防護“看得見”，也讓隱患無處藏身，更能讓“公路安全生命防護工程”建設之路越走越寬、越走越遠。