海都記者 黃秀花

一季度的汽車市場競爭已經收官，從已經公布的數據統計顯示，2014年第一季度泉州地區乘用車銷量為26736輛，同比去年第一季度增長了13%，增幅平穩。

而據中汽協發布的數據顯示，今年第一季度，我國汽車產銷量分別為589.17萬輛和592.23萬輛，同比分別增長9.16%和9.18%。

乘用車信息聯席會的統計數據也顯示，一季度狹義乘用車終端銷量累計約422萬輛，同比增長13.5%，廣義乘用車為460萬輛，同比增長9.5%。

從全國數據來看，車市今年一季度的增長，與天津、杭州等城市的突然限購有關，限購預期導致不少城市恐慌性購車。

就泉州地區而言，13%的增速雖然算是平穩，但是對比去年全年25%的增速，可以說今年第一季度泉州車市馬力還沒有全開。

從數據柱狀圖我們可以很明顯地看出，和以往一樣，今年車市高幅“開門紅”，1月以13592輛的成績再次證明了買車過年的消費習慣是有多穩固。接下來的2月，春節長假，車市進入結構性低點，市場波動非常厲害，銷量僅為1月的1/3多，從3月開始，車市進入回升通道，預計四五月份依然看漲，直到六七月淡季的再次到來。

1月13592 輛 同比增長11%

1月份泉州乘用車銷量為13592 輛，同比去年1月份的12171輛增長了11%；環比去年12月份的9635輛增長了41%。

消費習慣有時候是很頑固的，即使是五一、十一黃金周這樣的旺季，對比起春節前這一波旺季來說，依然是有一種小巫見大巫的感覺。的確，由于買車過年的消費習慣，每年的節前所在的月份都是銷量暴漲的月份。因為今年的1月份就在春節前，所以車市一片紅火，車商賣到沒車，車子價格上漲，客人排隊的盛況再次出現。預料之中的喜悅，是不是就比較淡然了呢，因為大家都覺得，這是理所應當啊。

2月4923輛 同比下降0.7%

2月份泉州乘用車銷量為4923輛，同比去年2月的4966輛下降0.7%；環比1月份的13592輛下降64%，降幅巨大。

如果1月是一年的最高潮，那么2月也通常就是一年的最低潮，這一波動蕩特別劇烈，卻也十分符合潮起潮落的常理。由于節前的購買力猛烈釋放，節后的休眠期就顯得格外消沉。受一年最長的春節長假影響，再加上春節后車市伴隨的淡季，汽車銷量大幅度的下跌是正常節奏。雖然放假僅有七天，但是春節的影響往往持續到正月十五過后，人們才漸漸恢復日常的規律，沉浸在過年氣氛中的消費者直接導致了車市客流量、成交率大幅下降。車市要從春節的大休整中恢復過來往往需要耗去2月份幾乎整個月的時間。

3月8221輛 同比增長28%

3月份泉州乘用車銷量為8221輛，同比去年3月份的6447輛增長了28%；環比2月份的4923輛增長67%。

由于2月份的分外慘淡，3月車商們就開始坐不住了。進入3月份，無論是廠家或者是本地車商的促銷活動開始頻繁起來，三八節、植樹節、315、白色情人節……凡是個節日，車商們都抓緊著推出各種促銷，優惠有所增加。再來是因為3月也是一季度的最后一個月，如果季度考核能順利過關，3月是車商努力甩貨的一個月。而廠家方面，3月份新車上市多，也會在一定程度上刺激市場重新活躍起來。

所以泉州車市的3月，有那么一種小陽春的感覺了，增速加快，整體回暖，總體銷量也說明了市場表現很不錯。