晉江大橋   圖片由泉州市公路局提供

不僅是無人機，諸如長臂檢測車、橋梁高空清洗車、吊籃式橋梁檢測車等高新機械養護設備不斷亮相于泉州各大橋梁上。日趨“智能”的橋梁管養模式，給橋梁安全管理帶來的效果顯而易見。

永春內格大橋，則是使用新工藝另一個頗具代表性的例子。

內格大橋位于省道306線，橋長228米，行車道寬度為9米，凈高93米。每天，數以千計的重型車輛通行內格大橋，以運送煤、礦石、水泥為主，送往莆田、福州，橋梁負重壓力大。2006年8月，永春分局曾對其進行全封閉維修。而在今年大橋檢測評估中，內格大橋等級為3類橋，需要進行加固處理。為了確保不封閉交通，永春分局首次運用C45自密實砼用于大橋加固工程。由于橋梁加固往往結構斷面狹小，施工難度很大。而利用自密實砼的特性，不但可以保證運至現場的混凝土不發生離析，而且方便施工澆筑，確保了施工質量，還縮短了施工時間，提高了社會效率。

在傳統的檢測中，可以對橋梁的外觀及某些結構特性進行檢測，檢測結果一般也能部分地反映當前狀態，但卻難以全面反映橋梁的健康狀況。尤其是很難對橋梁的安全儲備以及退化的途徑作出系統的評估。此外，常規的檢測技術也較難發現隱秘構件的損傷。更系統性、專業性的檢測技術顯得尤為重要。

為此，泉州市公路局近期擬在內橋大橋安裝一套橋梁健康監測系統。這套橋梁健康監測系統類似于給人體掛24小時心電圖,實時采集分析傳輸橋梁各測點的特征值和預處理結果。通過遠程網絡，工程管理人員可及時了解大橋的運行情況，為大橋的長期安全運營和養護提供強有力的技術支持。通過“互聯網+”的運用，泉州市公路局的預護性養護水平必將再上一個新的臺階。

強基礎 落地無聲的檢查通道

如果說，科技是橋梁安全的守護神，那么雷打不動的例行檢查就是確保橋梁安全萬無一失的基礎工作。再多的科技加持，橋梁安全也不可能一步登天，不可能功德圓滿。

“唯有一步一個腳印。”作為最基層的橋檢人員，安溪分局橋梁工程師洪雙美深有感觸?？萍加杏|摸不到的角落，即使是橋梁檢測車、無人機檢測，也存在死角。這時候，往往需要檢查人員攀越、懸掛、吊空……總總高難度動作輪番上陣，以確保檢查部位眼到、手到。洪雙美自稱“女漢子”，即便如此，一輪例行檢查下來，她也是提心吊膽。但令讓她不放心的，是檢查死角。

泉州千千萬萬橋梁，有處深山，有跨峽谷……復雜的地理環境及自身結構，非但使最先進的橋檢設備難以跟進，橋墩、基面等等許多結構部位也是人難以到達之處，這些人跡罕至的部位就成為橋梁工程師口中最懸心的“死角”。但橋梁安全哪容死角?通往橋底，沒有路修路;通往涵洞，沒有通道修通道。2015年，安溪、永春、德化等各地公路部門開始一項“笨”工程——修建橋梁、涵洞檢查通道。

1年過去，當公路無人機在橋梁檢測中聲名鵲起時，一條條通往大橋深處的檢查通道落地無聲，靜傍大橋，迎接橋檢人員一輪輪的檢查。據悉，如此大規模修建檢查通道，在泉州公路史上尚數首次。

對于泉州橋梁安全的守護，泉州公路人始終覺得任重道遠，在他們看來，只要直面現存的不足和問題，加大資金和人才的投入力度，潛心鉆研，迎難而上，逐個擊破難題，自然就能擔起橋梁安全的重任。